上圖是南陽除甲醛公司愛唯歐環??萍紝<以谶M行寶馬車除甲醛治理。早在2013年央視315特別節目《豪車里的怪味》中,在隨機送檢的北京奔馳、寶馬、奧迪汽車樣品里,檢測發現都含有70號瀝青有害氣體。
值得一提的是:70號瀝青曾被世界衛生組織國際癌癥研究機構列為A類致癌物。
鑒于有“前科”的不光彩過去,奧迪汽車在后來的銷售中被廣大網友“特別關注”,頻現負面;據汽車投訴網數據顯示,僅僅2015年上半年,一汽-大眾奧迪就收到了78宗投訴,在國內所有在銷售車企中排名16,而解決率還不及國內自主品牌企業,排在了17位。
2017年深圳市消委會委托專業檢測機構抽檢了23輛國產奧迪Q5,進行車內空氣質量標準測評。測后驚人發現——甲醛超標率達到了91%。
截至2018年,奧迪汽車的投訴率直線上升,排到了第5位。此次,奧迪“白血病”事件后,網上輿論更是眾說紛談。
今天,我們拋開不管是奧迪支持者還是懷疑者的主觀觀點,也不分析本次事件究竟是惡意詆毀還是確有其實的淺層分析,直接來談談,搞“臭”很多企業的深層頑疾:甲醛超標。01
甲醛:不僅僅是汽車行業的問題
遠的暫且不談,2019的315晚會上,央視重點曝光了現如今初創公司扎堆的電子煙,這種標榜比吸食傳統香煙更健康的產品,實際上并非如宣傳的那樣!
據消費者報道網披露:權威質量監督檢驗站對隨機選取的5款電子煙和傳統中華香煙進行了甲醛、尼古丁等維度的含量對比檢測。
檢測結果表明,傳統中華香煙所含的甲醛量為19.32μg/支,而5款電子煙的甲醛含量從最低的10.20μg/ml到60.20μg/ml不等;尼古丁含量對比中,傳統中華香煙單支含量為1.00mg/支,但多個品類電子煙產品的尼古丁含量大于1.2mg/g,甚至個別電子煙產品尼古丁含量達到22.54mg/g。
令人難以理解的是:此類在我國是由科技類公司提供的產品,在歐洲一些國家則是被列為醫療產品進行管制的。